Der Cybertruck wird mit einem Yoke gesteuert, das sich in nur 340 Grad von Anschlag zu Anschlag bewegt. Durch den digitalen Ansatz kann Tesla das Lenkverhalten maßgeschneidert anpassen: blitzschnell bei langsamen Geschwindigkeiten und entspannter bei Autobahntempo.
Tesla ist das erste Unternehmen, das die volle Kraft der Steer-by-Wire-Technologie auf US-Straßen bringt. Mit einem verstellbaren Lenkverhältnis von 5:1 bis 12:1 ist der Cybertruck beeindruckend reaktionsschnell. Die Hinterräder lenken bis zu 10 Grad mit, was besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten die Wendigkeit erhöht.
Im Vergleich dazu wirkt der Chevrolet Silverado EV, trotz Hinterradlenkung und längerem Radstand, schwerfälliger. Das klassische Lenkrad des Chevy benötigt 3,2 Umdrehungen, um die gleiche Wirkung zu erzielen.
Das System vertraut auf zwei Motoren, die je nach Situation verschiedene Batterien verwenden – eine Ausfallsicherheit, die Vertrauen schafft. Auch die Sensorik ist dreifach redundant ausgelegt, um bei Fehlern Warnungen zu generieren.
Tesla zeigt, wie innovatives Denken die Automobilindustrie voranbringen kann. Das Steer-by-Wire-System des Cybertrucks ist ein weiterer Beweis für Teslas Pioniergeist. Es bleibt abzuwarten, wann andere Hersteller diesem Beispiel folgen.
- Divergent 3D Chassis: Leichtbaukomponenten aus Aluminium und Titan.
- Hyundai Ioniq 5 N: Elektrische Performance und vollgepackt mit Technik.
- Lucid Air Sapphire: Präzise Handhabung durch dreimotoriges Antriebssystem.
- Porsche Active Ride: Aktive Federung für optimale Straßenlage.
- Infotainment, Fahrerassistenz
- Antriebsstrang, Automobilhersteller-App
- Aftermarket-App, Heim-EV-Ladegerät
- Robotaxi, Öffentliche Ladeerfahrung
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Zusammenfassung: Teslas futuristisches Steer-by-Wire im Cybertruck definiert das Autofahren neu. Die Innovation verspricht eine wendige, sichere und individuell anpassbare Fahrerfahrung, die ein Vorbild für die gesamte Automobilindustrie darstellt.
