Die Uhr tickt: Alpina verabschiedet sich bis Ende 2025 von seiner legendären Modellpalette und wird offiziell Teil von BMW. Doch bevor es so weit ist, präsentiert Alpina mit dem B8 GT noch einmal ein echtes Highlight.
Basierend auf dem viertürigen 8er Gran Coupé entstehen nur 99 Exemplare dieser Sonderedition – zu Ehren von Alpina-Gründer Burkard Bovensiepen. Mit 625 PS und 850 Nm aus einem 4,4-Liter-Biturbo-V8 könnte der B8 GT der letzte authentische Alpina sein.
Dank neuer Luftfilter, überarbeitetem ECU, erhöhter Turbo-Boost-Druck und einem optimierten Luftzufuhrsystem schießt der B8 GT in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 329 km/h Spitze. Anpassungen an der achtstufigen ZF-Automatik und ein verfeinertes Launch-Control-System sorgen für beeindruckende Fahrdynamik.
Das Fahrwerk bietet eine ausgeprägte Differenzierung zwischen Komfort, Sport und Sport+. Optisch setzt der B8 GT mit neu gestalteten Lufteinlässen, einem markanten Karbondiffusor und den typischen 21-Zoll-Alpina-Schmiederädern Akzente.
Für 20 der 99 Modelle steht eine zweifarbige Lackierung zur Wahl, während jedes Auto mit einer stilvollen Carl F. Bucherer-Uhr ausgestattet wird. Im Innenraum unterstreichen Alcantara-Elemente und Holzeinlagen sowie die Signatur von Bovensiepen den exklusiven Charakter.
Der Preis? Stolze 225.000 Euro. Doch für Sammler könnte dieser B8 GT das letzte, begehrenswerte Stück Alpina-Geschichte verkörpern.
Zusammenfassung: Der Alpina B8 GT, kraftvoll und elegant, steht möglicherweise als letzter reinrassiger Alpina für eine Ära des automobilen Feinschliffs. Ein wahrer Klassiker in limitierter Auflage, der die Herzen von Sammlern und Enthusiasten gleichermaßen höher schlagen lässt.
