Porsches Sechs-Takt-Ablauf folgt dem bekannten Rhythmus von Ansaugen, Verdichten, Arbeiten und Ausstoßen, fügt jedoch einen zusätzlichen Verdichtungs- und Arbeitstakt hinzu – insgesamt sieben Zyklen über 1080 Grad der Kurbelwelle. Ab etwa 500 Grad Rotation öffnen sich Seitenkanäle an der Zylinderwand, die den Zylinder ausspülen und Luft für den zweiten Verdichtungstakt einlassen.
Das Patent deutet darauf hin, dass das Hubvolumen des Kolbens während des gesamten Zyklus variiert wird, zwischen 83 und 118 Millimetern. Eine ausgeklügelte Mechanik erlaubt die Veränderung der Hubhöhe und enthüllt untere Zylinderöffnungen, sobald der Kolben den unteren Totpunkt erreicht.
Während des maximalen Kolbenhubs öffnen sich diese Ports nur teilweise, lassen aber einen kräftigen Luftstrom durch (möglicherweise von einem Turbolader), der Restabgase herausdrückt und die Kammer mit Frischluft füllt. Die frische Luft wird komprimiert und gezündet, bevor ein konventioneller Arbeitstakt und ein letzter Auspufftakt den Zyklus vollenden.
Obwohl zwei Arbeitstakte in drei Kurbelwellenumdrehungen eingebettet sind, scheint der zweite Takt schwächer zu sein oder die thermische Effizienz nicht deutlich zu steigern. Der zusätzliche Widerstand durch die veränderte Mechanik könnte die Vorteile der höheren Taktfrequenz schmälern. Solange Porsche keine weiteren Details enthüllt, bleibt dieses Konzept eine technische Spielerei, die mehr Neugier als Klarheit erzeugt.
Zusammenfassung
Porsche experimentiert mit einem Sechs-Takt-Motor, der innovative Techniken wie variable Kolbenhübe und zusätzliche Taktzyklen verwendet. Doch trotz des Potenzials für Effizienzsteigerungen bleiben viele Fragen offen. Werden Neugier und technischer Fortschritt Hand in Hand gehen? Porsches geheimnisvoller Schritt lädt zur Diskussion ein.
 | Ich bin nicht davon überzeugt, dass dieser Sechstaktmotor tatsächlich zu einer besseren Leistung oder Effizienz führen wird. Auf dem Papier klingt es großartig, aber in der Praxis könnte es zu kurz kommen. |
 | Das Porsche-Patent ist faszinierend, aber wir brauchen mehr konkrete Informationen, bevor wir Schlüsse über seine Realisierbarkeit ziehen. |
 | Das könnte für die Automobilindustrie revolutionär sein! Wenn Porsche es schafft, könnten wir einen großen Sprung in der Motorentechnologie und -leistung erleben. Spannende Zeiten stehen bevor! |
