Der Kia PV5 ist ein mittelgroßer E-Van, der moderne Batterie- und Motorentechnologie aus dem Hyundai-Kia-Portfolio nutzt. Mit einer Länge von 184,8 Zoll, einer Breite von 74,6 Zoll und einer Höhe von 74,8 Zoll (mit einem langen Radstand von 117,9 Zoll) konkurriert der PV5 mit kompakten Fahrzeugen wie dem Honda Civic. Seine Flexibilität bietet verschiedene Konfigurationen – von Passagierversionen bis hin zu Nutzfahrzeugen.
Kia beschreibt den PV5 als "PBV" oder "Platform Beyond Vehicle" und verspricht eine neue Dimension an Flexibilität. Die E-GMP-Architektur erlaubt es, verschiedene Fahrzeuglängen, Dachhöhen und Konfigurationen anzubieten. Die Passagierversion hat eine elegante Schrägdachpartie mit einer aufklappbaren Heckklappe, während die Cargo-Variante kantig mit Doppeltüren ist. Das Design ist futuristisch und funktional, mit detailreichen LED-Leuchten und robustem Styling.
In Korea wird der PV5 in einer hochflexiblen Fabrik hergestellt, die es erlaubt, verschiedene Varianten effizient zu produzieren. Der Cargo-PV5 kann mit einer 43,3-kWh-Batterie ausgestattet werden, während die größere 51,5-kWh- oder 71,2-kWh-Option sowohl für Passagier- als auch für Cargo-Versionen erhältlich ist. Alle PV5 sind frontgetrieben und erreichen laut WLTP eine Reichweite von bis zu 249 Meilen, wobei reale Werte darunterliegen könnten.
Kia plant weitere Ausführungen des PV5, darunter potenziell eine Camper-Version in Zusammenarbeit mit Westfalia. Ob der PV5 in die USA kommt, bleibt unklar. In Europa und Kanada soll er jedoch ab nächstem Jahr erhältlich sein. Mit einem geplanten Einstiegspreis von rund 30.000 US-Dollar könnte der PV5 eine erschwingliche Alternative im E-Van-Segment darstellen.
Der Kia PV5 könnte ein wegweisender E-Van sein, der sich sowohl für den Alltagsgebrauch als auch für Abenteuer eignet. Mit seinem attraktiven Preis und der vielseitigen Einsatzmöglichkeit könnte der PV5 den etablierten Modellen des Marktes ernsthafte Konkurrenz machen. Wir sind gespannt, ob er den Sprung über den Atlantik schafft.
