Das Elektroauto bewältigte den Weg von der höchsten Straße Indiens, Umling La in Leh Ladakh, auf 5.799 Metern über dem Meeresspiegel bis nach Kuttanad, Kerala, das drei Meter unter dem Meeresspiegel liegt. Der zweiwöchige Trip unterstrich die Vielseitigkeit des Ioniq 5. Dabei wurde weder die weitreichendste Version noch das neue XRT-Modell genutzt.
Verbrennungsmotoren haben in großen Höhen oft Probleme. Doch wie schneiden Elektroautos ab? Diese Frage beantwortete Hyundai mit dem Ioniq 5, der fast sechs Kilometer hoch und wieder hinab fuhr.
Die Fahrt startete am Umling La und endete nach 4.956 km an der Südspitze Indiens. Doch wie fand ein Elektroauto Ladestationen in den Himalaya-Bergen? Laut Hyundai Motor India ist in großen Städten wie Srinagar und Leh eine ausreichende Ladeinfrastruktur vorhanden. In Hanle, dem Basislager für Umling La, wurde ein langsamer Ladepunkt genutzt.
Ausgestattet mit einem 84,0-kWh-Akku bietet der Ioniq 5 eine Reichweite von 318 Meilen, genutzt wurde jedoch die kleinere 72,6-kWh-Variante. Trotz der extremen Bedingungen zeigte das Fahrzeug beeindruckende Leistungen.
Der Hyundai Ioniq 5 bewies seine Stärken und setzte neue Maßstäbe für Elektrofahrzeuge. Die erfolgreiche Reise unter extremen Bedingungen ist ein weiteres Zeichen für Hyundais Engagement in der Elektromobilität. Die Fahrt vom Himalaya bis nach Kerala demonstrierte eindrucksvoll die Fähigkeiten moderner E-Mobilität – eine bahnbrechende Leistung mit weitreichender Bedeutung für die Zukunft.
 | Ehrlich gesagt glaube ich, dass es sich eher um einen Marketing-Gag als um eine echte Leistung handelt. Elektroautos haben noch einen langen Weg vor sich, was ihre Vielseitigkeit angeht. |
 | Ich bin nicht davon überzeugt, dass dies irgendetwas Wichtiges über Elektroautos beweist. Die Bedingungen der Fahrt wurden kontrolliert, was sagt uns das also wirklich? |
